Ho montato oggi la centralina; lavoro eseguito da solo e fatto in 5 minuti di orologio.

I connettori del Common Rail del K9K 1.5 dci del 2008, montato su Nissan Qashqai J10, non hanno avuto bisogno di alcun intervento, erano perfettamente compatibili con quelli della Evolussem; la centralina l'ho fissata sul coperchio della seconda scatola porta fusibili , a destra del motore guardandolo frontalmente da fuori, situata tra il faro e la scatola dei fusibili.
Ho fatto il test come da voi consigliato, le luci blu si sono accese quando ho acceso il quadro ma non il motore; ho richiuso tutto e acceso la macchina, nessuna spia, il motore è partito subito. Ho fatto un primo giro di prova e sinceramente devo dire che, lasciando il trimmer come da vostra regolazione di prima configurazione, ho notato della differenza, sia in ripresa che in accelerazione.
Mi sono fermato e, seguendo sempre le vostre indicazioni, ho fatto fare un solo giro completo al trimmer in senso orario; ripartito ho notato una ulteriore differenza rispetto alla regolazione di fabbrica con cui mi è arrivata la Evolussem; inoltre nessuna spia, nessun fumo aggiuntivo, ma solo un motore più brillante, più pronto, anche con l'aria condizionata accesa (ulteriore prova).
Il motore non "affoga" più come faceva prima in fase di ripresa a marce basse e/o giri sotto i 1800/2000 rpm, risponde subito e credo di aver percepito l'attivazione della turbina in anticipo rispetto a prima; in sostanza non ho più bisogno di scalare marcia o affondare l'acceleratore per aver più ripresa/potenza.

Adesso farò un altra prova, un solo altro giro completo di trimmer, cosi da portarlo a 2 giri completi rispetto alla vostra configurazione di base, magari per avere "qualcosina" di più in termini di sprint; lo testerò per un mese almeno, cercando di rilevare anche le performance anche in termini di consumi, di cui sono certo e consapevole che dipenderà anche e soprattutto dal mio stile di giuda, non solo dalla Evolussem.

Che dire altro, grazie Evolussem!!!!